工人实习报告

时间:2024-08-09 06:00:16
工人实习报告六篇

工人实习报告六篇

我们眼下的社会,报告不再是罕见的东西,多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。我敢肯定,大部分人都对写报告很是头疼的,以下是小编整理的工人实习报告6篇,欢迎阅读,希望大家能够喜欢。

工人实习报告 篇1

摘要:弹指一挥间,一年的实习期就要过去了,实习是大学进入社会前理论与实际结合的最好的锻炼机会,也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段,更是大学生培养自身工作能力的磨刀石,作为一名刚刚从学校毕业的大学生,能否在实习过程中掌握好实习内容,培养好工作能力,显的尤为重要。这一年是我难得的人生经历:大学毕业、参加工作、步入社会,角色在转变,我也在努力的做好我自己。这段时间是我人生中弥足珍贵的经历,也给我留下了许多美好的回忆。在我的实习过程中,我得到了领导们和师傅们的谆谆教导和无微不至的关怀,学到了许多书本上没有的知识,获得了宝贵的工作经验。在思想行动上,努力做到“想实习,会实习,实好习”,把培养工作能力,提高自身素质作为己任,圆满的完成了本阶段实习任务。 在这一年里我完成了从一名学生到一名石油工人的转变,也适应了油田的工作和生活节奏,深深的了解了河南油田和井下作业处的企业文化和理念,完全融入了河南井下这个大家庭,成为了一个真正的河南井下人。一年的实习里,我一直在努力接受新知识,体会接受新事物,并在这过程中找到自己的不足之处,以及明确自己今后的努力方向,帮助自己成长成才。

一、 实习目的:

实习是一项综合性的、社会性的活动,是一个由学校向社会接轨的环节,是学校学习向社会工作转型的一大模块。搞好社会实习工作是很关键的,对一个学生来说是很重要的,从一个学生的成长过程来说,他经历了无事可做的孩童时代,到学校里忙碌的学生时代,再到以后的社会工作阶段,而实习就像一个链子连着学习和工作。实习是学生把所学知识运用到实践中去的过程,学习的目的就是运用,就是去指导工作,而实习正好扮演了把学到的文化理论知识正确运用的工作中去的角色。我们必须要做到用理论去指导实践,用实践去证明理论。所学的知识只有运用到实践中去,才能体现其价值。实习是一个锻炼的平台,是展示自己能力的舞台。

通过实习,我们要努力提高动手的能力,在实践的过程中发现其不足,然后去反馈到学习中去,会更能提升自己的能力。井下作业是

一个实践性很强的工作,它要求极强的动手能力和工作经验,而且要求我们具有认真负责的态度。通过接触实际,增强自己的劳动观点和社会主义事业心、责任感;通过在小修作业队的实习,巩固所学理论知识,获取本专业的实际知识,培养自己的实际工作能力和专业技能。将理论联系实际,学会运用所学的基础理论、基本知识和基本技能参与到一线的具体工作中去,培养艰苦创业精神和社会责任感,形成热爱专业、热爱劳动的良好品德,为以后的工作和学习奠定良好的基础。实习是由课堂走向社会的第一步,如果能把第一步走好,以后的路自然学会畅通无阻。

二、实习时间和地点:

河南油田井下作业处井下作业工程二部HN-XJ203队。

20xx年5月-20xx年6月

河南油田井下作业处纪检监察部实习

20xx年6月-20xx年7月

河南油田井下作业处井下作业工程二部HN-XJ209队。

三、实习内容:

1、入厂安全教育岗前培训

石油行业是一个高危行业,各级部门对安全都极其的重视,要求每一名员工必须将安全时时刻刻铭记于心。知安全、懂安全。因此从入厂的三级教育到班组的安全会议,每一个阶段的安全教育都使我感受到安全的重要性,在以后的工作中以高度的责任心和强烈的使命感对待安全。

岗前培训让我对河南油田和我们井下作业处的总体情况有了初步的了解,像油田的历史、生产开发、地质特征、后期发展和我们井下作业处的理念、文化等。期间我还参加了素质拓展培训,培养了我与人交流、懂得感恩与回报、团队协作精神等品质,这都为我以后的学习工作打下了良好的基础。

2、作业队实习

被分到井下作业工程二部后,我被分到HN-XJ203队实习。HN-XJ203队主要担负着采油二厂的斜直井的维护、措施以及斜直井的大修作业任务。是一支具有光荣传统的作业队,先后被评为中石化金牌作业队、甲级作业队等荣誉称号,在这里,我感受最多的是团队协作的精神品质,以及员工间友好和谐的氛围。

由于刚来一线单位,以前在学校也几乎没接触过修井作业,因此像工艺流程、设备设施、井下工具等很多东西并不了解,所以队长只好先安排我跟着作业一班实习。小班的工作确实很辛苦,可以说是又脏又累。由于刚到班上没有任何操作技术,班长给我介绍了井场标准化、修井车的大概组成、井口的组成并教我认识了一些简单的工具,然后就叫我先看着他们干活,说叫我多看多问暂时少动手,随后就叫我帮着他们拿工具。半个月后我开始在四岗锻炼,慢慢的学会了拉油管、抽油杆和量油管、抽油杆填写班上的资料,三个月过后除了小班司机岗我没去干过,别的岗位我都慢慢的干了一遍。在这三个月的倒小班的日子里干的活与我当初想的并不一样,但是安排我做的我总是尽自己最大的努力去做好,炎炎烈日、酷暑与闷热、修井机的噪音都给我留下了深刻的印象,虽然又脏又累,但是看到因为自己的一点努力给班上带来的改变我还是会觉得很欣慰,觉得所做的都是值得的。后来随着时间的推移对修井机上的一些设备设施的了解也会跟着老师傅们去做一些简单的设备维修的活,像车打不着火泵油、更换车上的电瓶、更换车上的基本管线、更换车上的防碰等等。在这期间老师傅们传授给了我很多知识与经验,我也培养了自己的动手能力、对现场也有了一个直观的了解,是我难得的实习经历。

在上了3个月小班后,队长安排我在队部跟着队上的技术员学习。技术员除了负责队上的技术工作外还主要负责队上的QHSE工作和队上职工的培训工作。干技术员的活就得多操心多小心还得会独立

处理现场遇到的各种情况。在随后的6个月的时间里我跟着技术员学会了作业的技术操作规程,例如检泵换封、新井投产、化学堵水、调剖、注塞、钻塞、酸化、压裂、打捞井下落物、套补、小套管二次固井等,同时还学会了编写和上传施工小结,下载工程和地质设计。在现场当实习技术员的时候我深深的感受到了操心的重要性,这一时期的工作我慢慢摸索出一些规律,这些对我后来都受益匪浅。

(1)冲砂作业的砂卡砂堵问题。在我上井期间发生了几次冲砂作业造成砂卡砂堵事故,导致工人们又多起下了一次管柱,造成了经济损失和工期的延长。针对这种情况我总结出以下几条规律:

(a)在上井之前,认真查阅相关井史和作业小结,对于出砂严重以及漏失严重的井,作两台水泥车计划。

(b)对冲砂方式的选择,正冲,下击力大而携砂能力小;反冲,下击力小而携砂能力大。在带有套洗筒作业时必须使用反冲作业,当带有大直径工具时,不 ……此处隐藏4085个字……车削加工的原理与加工范围以及特点。

1、普通车床的基本结构、种类和用途。

2、车刀种类、结构与作用、车刀的简单刃磨方法以及安装。

3、车削外圆、端面、沟槽、螺纹、锥面的方法。

4、工件的安装方法、车床主要附件的作用。

5、车削用量的概念及选择。

6、常用量具的正确使用方法,尺寸的检验。

7、车削的一般工艺知识。

8、车工安全技术。

(二)基本技能:

1、正确独立操作车床、安装和使用常用刀具。

2、外圆端面、沟槽、螺纹和锥面等车削加工。

3、独立完成作业件。

实习结果:

车工的实习时间相对充裕了许多,因为安排了两天的时间来实习车工。我们加工的零件也有两个,一个是一个阶梯圆柱体,另一个是小型手把。除此而外,我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意,比如玲珑宝塔,葫芦,子弹等等。

总结体会:

车工是我实习的第一个工种,也是我练习时间最长,自我感觉掌握程度最好的一个工种。

老师们似乎很轻松,因为他们除了简单的介绍了一下车床的使用方法以外基本上就是在闲坐聊天,偶尔出来帮忙看看我们的练习进度。再就是我们谁要是一个不小心把车刀给磨坏了,需要老师帮忙出来磨一下刀具。除此而外,基本上都是我们自己在探索在瞎摸在尽情的折腾。也不能说这样的折腾没有效果,毕竟我们都做出了那么多玲珑小巧又可爱的小玩意。这不能不说是我们的一个小成功,因为没有差强人意的技术,这种小玩意即使做出来也不好看。

因此,车床上的工作,最讲究的是一个脑力劳动。我们学习的又是普通车床,一切的操作都是人为的控制,要想做出精美的工艺来,非有娴熟的技术和缜密的安排难以达到要求。它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时,不仅仅懂得安排先处理那块,后处理那里,还必须懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心地协调配合起来。真可谓是“牵一发而动全身”。而且,车床的工作当中注意事项相当的繁杂,更需要你有耐心有恒心有毅力。”

工人实习报告 篇5

你正在浏览的实习报告是焊接实习报告:我进工厂做工人

一、实习目的:

1、熟悉焊接方法的种类,熟悉钢材、铸铁、铝及铝合金、铜及铜合金等金属材料的焊接方法。

2、熟悉焊接的有关设备,熟悉焊接材料及选用。

3、初步掌握手工电弧焊、气焊、钎焊等焊接方法。4、初步掌握气焊、手工钎焊工艺设计、焊接结构工艺设计。

二、实习内容:仓库货架制作(规格:2.00m*1.65m*0.50m,数量:10个)

三、实习工具:5m钢卷尺1把,刚角尺、鳄鱼钳2把、电焊面罩、护腿、电焊手套。 理

四、实习设备:9kVA交流电焊机(包括电焊钳、电缆线)。

五、实习辅料:石笔、Ф2.5电焊条。

六、实习步骤:

1、看实习图纸(见附图)。计算角铁45条

2、根据图纸,用切割机将角钢切成所需尺寸。切割时注意:

①角铁标准长度为6m,这时将一条角铁均分为3段,1.99m/段;货架焊成后加上角铁厚度刚好长2m,如果下料时2m/段,剩下的第3段就不足2m,造成材料浪费,产品不符要求;10个货架,需1.99m/段角铁共80段,一共角铁27条,余2m,可均分为4段为货架宽度所需;

②下1.65m料时,将一条角铁均分为3段,1.65m/段,剩下1m刚好分2段,0.5m/段,为货架宽度所需;10个货架,需1.65m/段角铁共40段,一共角铁14条,其中13条余1m,可均分为2段为货架宽度所需;另1条余4.35m,可均分为8段为货架宽度所需;

③10个货架,需0.50m/段角铁共80段,综合①、②共有8 26 4=38段,还需0.50m/段材料42段,即需整条角铁4条,其中3条每条均分为12段,0.49m/段,另一条分6段后余3m;

④将0.50m/段和0.49m/段角铁注意分开摆放,0.49m/段用于货架中层,不影响货架尺寸。

3、将1.65m/段、1.99m/段材料各2段按图纸尺寸,摆为货架支柱,上下层横档;注意对角线长度相等。先电焊,尺寸无误后满焊。

4、按图纸尺寸焊上中层2横档,这样货架一侧就完成了。

5、以第1个支架(货架一侧)为“模板”,完成其它支架。

6、焊货架短横档,注意两侧角度垂直。

七、实习体会:货架制作应该是最简单的金属焊接——基本只有平焊,当然在不翻动货架的情况下,可以练习立焊、仰焊。制作过程中要注意材料计算,避免浪费。因为电焊弧光含有强烈的紫外线等,对眼睛、皮肤产生灼伤,所以电焊作业千万注意:带面罩、穿较厚的棉工作服、电焊手套、护腿等;做好劳动保护。

工人实习报告 篇6

实习内容:

一、基本知识:

车削加工的原理与加工范围以及特点。

普通车床的基本结构、种类和用途。

车刀种类、结构与作用、车刀的简单刃磨方法以及安装。

车削外圆、端面、沟槽、螺纹、锥面的方法。

工件的安装方法、车床主要附件的作用。

车削用量的概念及选择。

常用量具的正确使用方法,尺寸的检验。

车削的一般工艺知识。

车工安全技术。

二、基本技能:

正确独立操作车床、安装和使用常用刀具。

外圆端面、沟槽、螺纹和锥面等车削加工。

独立完成作业件。

实习结果:

车工的实习时间相对充裕了许多,因为安排了两天的时间来实习车工。我们加工的零件也有两个,一个是一个阶梯圆柱体,另一个是小型手把。除此而外,我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意,比如玲珑宝塔,葫芦,子弹等等。

总结体会:

车工是我实习的个工种,也是我练习时间最长,自我感觉掌握程度最好的一个工种。

老师们似乎很轻松,因为他们除了简单的介绍了一下车床的使用方法以外基本上就是在闲坐聊天,偶尔出来帮忙看看我们的练习进度。再就是我们谁要是一个不小心把车刀给磨坏了,需要老师帮忙出来磨一下刀具。除此而外,基本上都是我们自己在探索在瞎摸在尽情的折腾。也不能说这样的折腾没有效果,毕竟我们都做出了那么多玲珑小巧又可爱的小玩意。这不能不说是我们的一个小成功,因为没有差强人意的技术,这种小玩意即使做出来也不好看。

因此,车床上的工作,最讲究的是一个脑力劳动。我们学习的又是普通车床,一切的操作都是人为的控制,要想做出精美的工艺来,非有娴熟的技术和缜密的安排难以达到要求。它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时,不仅仅懂得安排先处理那块,后处理那里,还必须懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心地协调配合起来。真可谓是“牵一发而动全身”。而且,车床的工作当中注意事项相当的繁杂,更需要你有耐心有恒心有毅力。

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